గ్వానో ఫ్లాష్‌ఓవర్ రెండు రూపాల్లో ఉంటుంది: ఒకటి ఇన్సులేటర్ ఉపరితలంపై పేరుకుపోవడం వల్ల కలిగే ఫ్లాష్‌ఓవర్. అయితే, ఇన్సులేటర్ గొడుగు ద్వారా గ్వానోలు అనేక భాగాలుగా వేరు చేయబడి ఉంటాయి కాబట్టి, ప్రత్యక్ష ఫ్లాష్‌ఓవర్ సంభవించే సంభావ్యత చాలా తక్కువ. మరొకటి, బయటి పరిసరాల్లోకి గ్వానో జారి ఇన్సులేషన్‌పై పడటం. దీనివల్ల ప్రత్యక్ష కేంద్రకం ఏర్పడి, పై మరియు కింద ఉన్న గోల్డ్ టూల్స్ మధ్య షార్ట్-సర్క్యూట్ డిశ్చార్జ్‌కు దారితీస్తుంది, మరియు స్యూకోపై ఎటువంటి గ్వానో ఆనవాళ్లు మిగలవు. ఇది కూడా గ్వానో ఫ్లాషింగ్ యొక్క ప్రధాన రూపం. ఇన్సులేటర్ బర్డ్స్ యొక్క ఫ్లాష్‌ఓవర్ దృగ్విషయాన్ని విజయవంతంగా అనుకరించిన ఆధారంగా, సింఘువా విశ్వవిద్యాలయం యొక్క ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగం గ్వానో యొక్క ఫ్లాష్‌ఓవర్ యంత్రాంగం మరియు ఫ్లాష్‌ఓవర్ పరిస్థితులపై అధ్యయనం చేసింది. గ్వానో పడే క్షణం ఇన్సులేటర్ చుట్టూ ఉన్న విద్యుత్ క్షేత్ర పంపిణీని అస్తవ్యస్తం చేస్తుందని, ఇన్సులేషన్ యొక్క పైభాగంలో గ్వానో ఛానల్‌లో ఎయిర్ గ్యాప్ బ్రేక్‌డౌన్‌కు కారణమవుతుందని, తద్వారా ఇన్సులేటర్ ఫ్లాష్‌ఓవర్‌కు దారితీస్తుందని వారు నిర్ధారించారు. 110 కెవి సింథటిక్ స్యూజీని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, 55 సెం.మీ వ్యాసం ఉన్న చుట్టుకొలతను ఫాంటియన్‌తో రక్షించాలి. అదే సమయంలో, గాలికి ఎగిరే పక్షుల రెట్టలు పారాబోలా ఆకారంలో పడతాయని పరిగణించండి. వాస్తవ పనిలో, టవర్ పైభాగంలో ఉన్న క్రాస్‌ఆర్మ్ ప్రాంతం, ఇన్సులేటర్ స్ట్రింగ్‌ను ఆధార బిందువుగా మరియు రెండు వైపుల మధ్య కోణాన్ని కలిగి ఉండి, 30-45° పరిధిలో పక్షుల నివారణకు కీలకంగా పరిగణించబడుతుంది. రెండవది, పక్షుల ముళ్ళు ఒక నిర్దిష్ట సాంద్రతలో ఉండేలా చూసుకోవాలి, తద్వారా పక్షులు రక్షణ ప్రాంతం వెలుపల పూర్తిగా "అడ్డుకోకుండా" ఉంటాయి.

ఇంజనీరింగ్ అనువర్తనంలో, టవర్ యొక్క సంక్లిష్ట రకం కారణంగా, పక్షుల నుండి రక్షణ కల్పించాల్సిన కొన్ని కీలక ప్రాంతాలను విస్మరించే అవకాశం ఉంది, దీని ఫలితంగా పక్షుల వల్ల కలిగే అసాధారణ నష్టాల కారణంగా లోపాలు సంభవిస్తాయి. త్రీ-ఫేజ్ వైర్ యొక్క ఇన్సులేటర్ పైన బర్డ్ స్పైక్‌లను అమర్చినప్పటికీ, సైడ్ వైర్ పైన ఉన్న గ్రౌండ్ పోల్‌పై బర్డ్ థార్న్‌ను అమర్చకపోవడం వల్ల, లోపం సంభవించడానికి ఒక నిగూఢమైన సమస్య ఏర్పడుతుంది.