Kung'aa kwa Guano kuna aina mbili: moja ni kung'aa kunakosababishwa na mkusanyiko wa uso wa kihami joto. Hata hivyo, kwa sababu ndege hutenganishwa na sehemu nyingi na mwavuli wa kihami joto, uwezekano wa kung'aa kwa moja kwa moja ni mdogo sana. Nyingine ni kung'aa kwa guano kuanguka katika eneo la nje, kiini cha moja kwa moja husababisha kutokwa kwa mzunguko mfupi kati ya vifaa vya dhahabu vya juu na vya chini, na hakuna alama za guano zilizosalia kwenye sueko, ambayo pia ni aina kuu ya kung'aa kwa guano. Kwa msingi wa kuiga kwa mafanikio hali ya kung'aa kwa ndege wa kihami joto, idara ya uhandisi wa umeme ya chuo kikuu cha tsinghua imesoma utaratibu wa kung'aa na hali ya kung'aa kwa guano, na kuhitimisha kwamba wakati wa kuanguka kwa guano hubadilisha usambazaji wa uwanja wa umeme kuzunguka kihami joto, na kusababisha kuvunjika kwa pengo la hewa la chaneli ya guano kwenye ncha ya juu ya kihami joto, na hivyo kusababisha kung'aa kwa kihami joto. Kwa kuchukua mfano wa suozi ya sintetiki ya 110 kv, mduara wenye kipenyo cha 55cm unapaswa kulindwa na fantian. Wakati huo huo, fikiria kwamba guano ya upepo itaanguka kama parabola. Katika kazi halisi, eneo la mkono juu ya mnara litazingatiwa kama ufunguo wa kuzuia ndege ndani ya umbali wa 30-45° huku kamba ya kihami joto ikiwa ncha ya msingi na Pembe kati ya pande hizo mbili. Pili, mwiba wa ndege ili kuhakikisha msongamano fulani, ndege "huziba" kabisa nje ya eneo la ulinzi.

Katika matumizi ya uhandisi, kutokana na aina tata ya mnara, baadhi ya maeneo muhimu ya ulinzi wa ndege yanaweza kuachwa nyuma, na kusababisha kutokea kwa hitilafu zisizo za kawaida za uharibifu wa ndege. Miiba ya ndege juu ya kihami cha waya wa awamu tatu imewekwa mahali pake, lakini mwiba wa ndege haujawekwa kwenye nguzo ya ardhini juu ya waya wa pembeni, ambayo huacha shida iliyofichwa kwa kutokea kwa hitilafu.